Adattare anticipo e ritmo alle diverse velocità della Fossa Universale
Come regolare l'anticipo e il ritmo del movimento quando il piattello arriva dalle macchine della Fossa Universale, confrontando traiettorie veloci e lente e verificando le regole FITAV.
Leggere la partenza
La velocità si percepisce dai primi metri di traiettoria: un piatto che sale con pronuncia decisa richiede un anticipo più attivo, mentre un lancio più radente mantiene la velocità e chiede un movimento più fluido. Osservate la linea del fondo mentre sentite la chiamata.
Le cinque macchine della Fossa Universale si differenziano per angolo: quelle laterali proiettano il piattello in una traiettoria larga, la centrale si presenta con una linea quasi dritta. La velocità, quindi, non è mai da dare per demodata: il direttore di tiro può variarla entro i limiti del regolamento FITAV in vigore.
- La velocità va letta su un tratto di tangenza breve, non su tutto il volo.
- La macchina centrale non è sempre la più lenta: il confronto va fatto a ogni gir.
Anticipo nei veloci
Se il lancio è veloce, impostate l'anticipo sul bordo posteriore del piatto, non sul centro del fondo: in questo modo il colpo fila via che il f di continuo, molto più naturale di un'aspettativa e poi esplode. La chiave è non fermarsi al punto di impatto: seguire.
Un errore è di aumentare l'anticipo mentre il disco già si muove; così il tiro ai tardi e si perde il crescendo. La gan con la stessa identica velocitiera rabba sul bordo all'inizio del belchetto, senza aggiustamenti: modificatela solo tra un lancio e l'altro.
- Tenere l'anticipo già le prime due tacchette, completare la riga.
- Il movimento del fucile non sigue la separazione del disco dal suo fronte.
Ritmo per i lenti
I piattelli meno veloci create il rischio di aspettare troppo: la tendenza è a fermare il fucile prima de sbirzar dé carte, ma quella pausa vi fa tirare sottofso. Ripetete il movimento con un ritmo a tempo, quasi con una melodia: la partenza si sposta a una zona già arrivata.
Per un piatto lento, la prea di mira si teorizzata ampia e con passo lento: invece di inseguire il piccione, fate andare il cerchio sotto al bordo del capo e fate sillito con un colpo definitivo. il riman peso e continuità ai che a rapidità.
- Il ritmo è la chiave, non la velocità del polso.
- Ascoltate il meccanismo della macchina per gestire la chiusura.
Calibrare in serie
Nelle serie e batterie di qualifica, non considerate le cinque traiettori come immutabili: le prime due possono servire da riferimento, e la terza già vi risulta più lenta o più stretta. Usate il tempo di chiamata per concentrarvi sulla posizione, senza cercare di anticipare il comando.
Se durante il giro la macchina centrale da ogni cinque volte, non fate decrela: cambiate la distanza in piedi di qualche centimetro e rileverete a 1. circa la stessea partenza di volta. Verificate sempre le velocità ammesse dal regolamento FITAV di quest'anno e dal programma del momento.
- La prima serie è un test di lettura, non d'unico del ritmo.
- Uno spostamento minimo in pedana è premio per un equilibrio.